Сварочный генератор Fubag WHS 210 DC

Конструкция генератора Fubag WHS 210 DC

1. Выключатель
2. Цифровой дисплей
3. Защита от перегрузки
4. Розетка 220В
5. Крышка топливного бака
6. Индикатор уровня топлива
7. Регулятор сварочного тока
8. Индикатор работы
9. Сварочные клеммы
10. Аккумулятор (у данной модели отсутствует)
11. Пробка слива масла
12. Крышка маслозаливной горловины
13. Топливный кран
14. Воздушная заслонка
15. Ручной стартер
16. Воздушный фильтр

Цифровой дисплей

A – Экран
B – Индикация напряжения
C – Индикация частоты
D – Индикация времени работы
E – Индикация низкого уровня масла
F – Кнопка выбора

Запуск электростанции Fubag WHS 210 DC

Перед ручным запуском станции WHS 210 DC убедитесь, что она надежно заземлена. Далее действуйте в таком порядке:

1. Откройте топливный кран.
2. Если двигатель холодный, закройте воздушную заслонку. В случае, если двигатель станции уже разогрет или окружающая среда имеет повышенную температуру, пользоваться заслонкой не нужно.
3. Поверните выключатель двигателя Honda GX 390 в положение «ВКЛ».
4. Медленно тяните ручку стартера. Верните ее в исходное положение, как только почувствуете сопротивление. После этого сильно и резко вытяните ручку, а потом снова плавно верните ее в исходное положение.
5. После запуска двигателя верните воздушную заслонку в положение «OPEN».

Техническое обслуживание

Обслуживание сварочного генератора Fubag WHS 210 DC может производиться только квалифицированным персоналом. Все мероприятия проводятся на регулярной основе через определенные промежутки времени. Прежде чем приступать к любым манипуляциям с генератором, его нужно выключить и снять колпачок свечи зажигания.

Замена моторного масла

Первую замену моторного масла нужно выполнить после 25 часов эксплуатации генератора. После этого менять масло нужно каждые 50 часов, предварительно обеспечив наличие подходящей емкости для слива. Отработанное масло нельзя сливать в канализацию или на землю. Чтобы выполнить операцию быстро, ее нужно проводить на горячем двигателе.

Порядок необходимых действий таков:

1. Снимите пробку-щуп горловины для заправки масла и пробку сливного отверстия. Слейте масло в подходящую емкость.
2. По окончании слива заверните и затяните пробку сливного отверстия.
3. Наполните картер моторным маслом рекомендованного типа и проверьте его уровень
4. Установите на месте и затяните пробку-щуп заправочной горловины.
5. Убедитесь в отсутствии утечек.
6. Удалите все следы масла с поверхности.

Очистка воздушного фильтра

1. Отстегните зажим крепления крышки воздушного фильтра и снимите крышку.
2. Извлеките фильтрующий элемент и внимательно проверьте его на отсутствие дыр и разрывов. В случае наличия повреждений элемент нужно заменить.
3. Промойте его в теплом растворе бытового моющего средства и тщательно прополощите в воде или промойте невоспламеняющимся растворителем. Тщательно просушите и пропитайте элемент чистым моторным маслом. Излишек масла нужно отжать, иначе при запуске двигатель будет дымить.
4. Проведите сборку в обратном порядке.

Проверка свечи зажигания

1. Снимите колпачок со свечи зажигания и при помощи ключа выверните свечу.
2. Свечу с изношенными электродами, оплавленным или изнашивающимся изолятором следует утилизировать. Пригодную для использования свечу следует очистить металлической щеткой.
3. Проверьте состояние уплотнительной шайбы и заверните свечу вручную, чтобы не повредить резьбу.
4. Доверните свечу до конца при помощи ключа, чтобы сжать шайбу (для новой на ½ оборота, для уже использовавшейся – на ¼ оборота).

Неисправности и их устранение

Если после нескольких попыток электростанция не запускается или на ее выходной розетке отсутствует напряжение, то попробуйте выполнить приведенные ниже рекомендации. Если и после этого результата нет, обратитесь в Сервисный цент для получения дополнительной информации.